二手车出口热潮,机遇与挑战并存

发表时间:2025-02-17 11:53作者:wendy


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二手车
市场现状

2023年初开始
国内新车市场价格战不断,压力和“竞争”逐步传导至二手车市场。在国内市场,二手车商利润空间不断被压缩,走出去似乎成为国内企业的重点考项。
2024年3月之前

国家对二手车出口政策采用试点模式,企业走出去门槛较高。

2019年至2023年

第一批乃至第三批二手车出口试点企业前期的摸索比较成功。

2024年
不少企业在海外搭建业务团队,越来越多海外的中国4S店进入国际市场,其中引人瞩目的是俄乌战争之后的“汽车平行出口”。




平行出口是什么?


汽车平行出口是指贸易商在国内购买新车,再以二手车名义销售到其他国家。这种汽车也称“零公里二手车”。随着国产电动车“异军突起”,实用性、价格、市场认可度等显著优于传统外资品牌,汽车平行出口也迎来了发展契机。

2022年俄乌冲突之后,西方车企大量撤出俄罗斯市场,俄产汽车供应严重不足,市场需求迅速扩大,俄罗斯自此成为汽车平行出口市场热点。





相关政策及出口方式


中国出口汽车到俄罗斯需要缴纳关税、报关税、增值税、消费税、报废税。于是部分企业先出口到中亚五国,再中转到俄罗斯。其中就涉及到五国政策—欧亚经济联盟,联盟五个国家俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚。

按照联盟规定,只要是合法出口到这几个国家的汽车,都可以在联盟内上牌使用。五国政策不尽相同,进口汽车最多的国家是吉尔吉斯斯坦,该国对进口电动汽车只征收15%的关税,几乎没有其他税费,且能低货值申报,价值3万美元的国产电动汽车,可以按照1万美元以内纳税。
至此销往中亚五国的汽车通过“灰色清关”源源不断进入俄罗斯市场。直到2024年1月31日,俄罗斯发布第76号法令才停止汽车的“灰色清关”,利用政策落差、中转绕行所获红利不复存在。




未来预期

汽车出口是近年来的热议话题,日本出口的二手车每年都稳定在120-150万辆的规模,美国二手车出口的量也在80-90万辆,韩国也有近50万辆的规模。

中国作为汽车保有量、产销量第一的汽车大国,有着更好、更多的二手车基本盘,与国际品牌的竞争很有优势。

非洲、中亚、南美等地区正是蓝海市场,无论民营亦企业或者政府,对中国新能源汽车的青睐程度都较高。对于售后维修、零配件供应、保养维护等一系列的服务,越来越多的企业将会投身其中,进行开拓与尝试。



总之,中国在汽车领域的综合实力不断提升,特别是在新能源汽车赛道上的领先优势,为本土车企开拓全球市场提供了强大支撑。

国际市场的变化与机遇是并存的,在转瞬即逝中,我国汽车产业必然会抓住这一历史机遇,积极布局国际市场。

而领盛也将紧跟国家步伐,摸索出适合中国企业的出海之道,为客户提供优质的二手车出口业务。



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